申會進一步指出，私人樁的閑置率高達70%。如果能有效利用，一個樁可以供2-3個居民共用，充電難的問題可以解決大部分，還是低成本的解決方案。與之同時，有機構調研發(fā)現(xiàn)私家車平均每周充電2.5次即可滿足用車需求，周充3次及以上的比例約40%，并且超過50%的私家車用戶主要選擇公共充電場所來進行充電。因此不難看出，私人充電樁的閑置率情況相當突出，也為實現(xiàn)共享提供了足夠條件。所以私樁共享會是解決充電難的辦法嗎？私樁共享，本質上還是一門幾年前曾風行一時的共享經(jīng)濟生意。企業(yè)創(chuàng)新具有新的發(fā)展模式。湖州電動汽車充電樁代理

新能源汽車的快速增長，加速了充電樁企業(yè)盈利周期的拐點。充電樁運營格局不斷完善優(yōu)化，頭部運營商將進入盈利回報期。相關標的有：特銳德(300001)(充電運營)、萬馬(002276)。隨著國內電動車的快速增長，然而充電難一直是很多車主的痛點。馬薇申會的創(chuàng)始人此前表示，四川因極端高溫天氣被迫采取限電措施，導致大部分公共充電站暫停服務，進一步凸顯了充電難的問題。因此，馬薇的創(chuàng)始人申會提出了一個“共享私人樁”的計劃。申會說，“我的想法應該由公共領域之外的私人分享。如果私樁能有效共享，這就能解決百萬用戶充電難的問題。”景德鎮(zhèn)北汽新能源汽車充電樁目前，新能源汽車充電基礎設施設置不足、覆蓋面不夠等問題依然突出。

由于整個新能源汽車行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段，消費者的要求在不斷提高，充電樁行業(yè)也需要不斷升級。一個典型的問題是，初期的充電樁主要是“慢充”，但隨著新能源汽車普及率快速上升，社會對“快充”的需求越來越大。理想情況下，新能源車充電應該和燃油車加油一樣方便。對此，企業(yè)一方面需要加快技術研發(fā)進度，提高“快充”充電樁的普及率；另一方面，也需要配套的力量保障與時俱進。換句話說，面對當前快速上升的新能源汽車充電需求，在充電樁普及的過程中，既要保證速度，又不能忽視質量。否則不僅影響實際服務能力，還會造成資源浪費。特別是因為各種扶持和補貼，要防止沉淀和投機的無序發(fā)展現(xiàn)象。很多行業(yè)其實都有前車之鑒，一定要警惕。

實際上，面對找樁難、耗時長、遭遇充電故障、充電利用率偏低等一些列老大難問題，近幾年來，充換電企業(yè)，新能源車企，網(wǎng)約車平臺等都在紛紛發(fā)力改善充電環(huán)境。比如特來電加速充電樁建設、蔚來布局超級充電樁網(wǎng)絡、萬順叫車則通過在實體店附近開設充電驛站等方式，比較大化便利網(wǎng)約車司機充電補能。極端天氣下，新能源汽車充電難題凸顯。由于受到持續(xù)高溫的影響，川渝地區(qū)用電量攀升，為確保電網(wǎng)安全和民生用電需求，許多企業(yè)發(fā)布了限電通知。相比普通私家車主，充電需求更高的網(wǎng)約車司機犯了難。許多網(wǎng)約車司機不得不關掉空調，頂著40℃左右的高溫，穿行在各大充電站，試圖找到一個充電樁，為自己的新能源汽車"續(xù)命"。近幾年來，充換電企業(yè)，新能源車企，網(wǎng)約車平臺等都在紛紛發(fā)力改善充電環(huán)境。

拜登批準9億美元的汽車充電站！充電樁建設將迎來新一波發(fā)展。據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，美國總統(tǒng)在參觀北美國際車展后發(fā)表講話，宣布批準首批價值9億美元的兩黨基礎設施基金，用于多個地區(qū)建設電動汽車充電站。今年2月，巴育公布了一項計劃：經(jīng)國會批準，美國**可在5年內撥款近50億美元，建設數(shù)千個充電站。此次宣布的9億美元將是該計劃的首批資金。在展覽上，拜登表示，美國的公路旅行將完全電氣化。無論你是在沿海的I-10公路上行駛，還是在密歇根州的I-75公路上行駛，充電站都會很容易被找到。拜登**承諾，到2030年，所有銷售的新車中有50%是電動或插電式混合動力汽車，并增加50萬個電動汽車充電站。充電樁和新能源汽車都是有國標標準的。沈陽新能源汽車充電樁多少錢

供電設施增容改造離不開政策支持。湖州電動汽車充電樁代理

交流充電樁，電動汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強做優(yōu)的堅實支撐。60年來，我國交流充電樁，電動汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改進推動的合資合作，以及國內產(chǎn)銷爆發(fā)式增長帶來的市場紅利，取得了跨越式發(fā)展。行業(yè)步入了高質量發(fā)展階段，零部件產(chǎn)業(yè)轉型在即。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國交流充電樁，電動汽車充電樁，新能源汽車充電樁，新能源汽車充電器已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。因此，適合新能源車的高效率空調對占領市場至關重要。汽摩及配件的發(fā)展引發(fā)空調技術新變革。能源車尤其是電動車的發(fā)展，對于空調的設計提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同，空調的設計、結構、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。針對電動車開空調情況下所導致的熱量損失，家用空調中的熱泵技術被引用到了汽車空調上。汽摩及配件將是汽車空調的一個大的趨勢，但是目前有很多技術難題還在攻克中，需要一定的時間。湖州電動汽車充電樁代理

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